АО ЮЦСС Площадка Красные Баррикады

Производственная площадка "Красные Баррикады"

Производственная площадка расположена на правом берегу Волго-Каспийского канала у «нулевой отметки» канала. Северная достроечная набережная проходит по водной акватории реки Бертюль. Восточная набережная проходит по Волго-Каспийскому каналу. Расстояние от завода до Каспийского моря по Волго-Каспийскому каналу ориентировочно составляет 180 км.

Основная специализация строительство технических средств для освоения морских нефтегазовых месторождений и строительство судов различных типов.

Виды производств:

Корпусообрабатывающее производство

Корпусообрабатывающее производство размещено в одном пролете БКЦ1 на площади 4600 м². Пролет обслуживается тремя мостовыми кранами грузоподъемностью 10 т каждый. Высота до крановых путей 12,6 м, ширина пролета 24 м, длина пролета 198 м.

Хранение металла производится на открытом базисном складе стали, оборудованном двумя козловыми кранами грузоподъемностью 20 тонн каждый и правильными вальцами. Площадь склада стали составляет около 2200 м².

Корпусные детали изготавливаются на специализированном участке термической резки листового и профильного проката. Оборудование позволяет обрабатывать листовой прокат длиной 10 м, шириной 3,0 м толщиной до 100 мм, профильный прокат высотой 300 мм и трубы диаметром до 300 мм.

Сборочно-сварочное производство

Сборочно-сварочное производство размещено в трех пролетах БКЦ1 на площади 9500 м². Длина пролетов по 198 м, ширина 24 м, высота до подкрановых путей 12.6 м. Каждый пролет обслуживается двумя мостовыми кранами грузоподъемностью 30 т одним краном грузоподъемностью по 10 т.

В пролетах, оборудованных плоскими сборочно-сварочными стендами, производится сборка и сварка узлов, плоских и объемных секций корпуса.

Сборочно-сварочные площадки цеха оснащены постами автоматической сварки под слоем флюса, полуавтоматической сварки в среде углекислого газа, ручной электродуговой сварки, а также централизованным энергоснабжением.

Подача секций на формирование корпуса осуществляется двумя поперечными тележками грузоподъемностью по 160 т каждая.

Проем между III и IV пролетами позволяет передавать секции габаритами 11000 х 15000 мм, а крановое оборудование позволяет собирать секции массой до 60 т.

Стапельное производство

Стапельное производство размещено в двух полетах БКЦ2 на площади 10800 м². В IV пролете находятся плоский сборочно-сварочный стенд и постели для сборки и сварки объемных секций и блок-секций, кроме того, имеется построечное место длиной 70 м оборудованное судовозными путями. V пролет является эллингом, оборудованным судовозными путями. Пролеты имеют высоту до подкрановых путей 25,5 м, ширину 30 м, длину 198 м. Каждый пролет обслуживается двумя мостовыми кранами грузоподъемностью 100 т и одним – 50 т.

Передвижка корпуса с позиции на позицию при их формировании на стапельных местах осуществляется на судовозных тележках грузоподъемностью 60 т., 75 т., 125 т.

Трубообрабатывающее производство

Трубообрабатывающее производство размещено на участке площадью 550 м² в цехе №6.

На данном участке производится изготовление деталей, сборка и сварка узлов и испытания частей систем трубопроводов.

Участок оснащен российским и импортным оборудованием, необходимым для выполнения всех технологических операций с трубами диаметром до 225 мм и длиной до 6700 мм. Изготовление трубопроводов производится по технологическим картам и шаблонам.

Механомонтажное производство

Механомонтажное производство размещено в цехе №4 площадью 1470 м².

Механомонтажное производство оснащено металлообрабатывающим оборудованием, позволяющим выполнять механическую обработку изделий МСЧ. Производство обслуживается кран-балками 3 т. и 5 т.

Окраска судов и металлоконструкций

Окраска судов и металлоконструкций выполняется в специализированном окрасочном цеху площадью около 1600 м². Также в этом цеху производится и дробеструйная обработка. Цех оснащен всем необходимым оборудованием для очистки и окраски металлоконструкций в зимнее время.

Тип и грузоподъемность спускового устройства

Спуск судов осуществляется с помощью гребенчатого слипа на 10 косяковых тележках грузоподъемностью 240 т каждая с осевым расстоянием между тележками 10500 мм.

Достройка судов

Достройка судов осуществляется у достроечной набережной длиной около 205 метров, обслуживаемой портальным краном грузоподъемностью 5 т, 10 т и 16 т, а также мобильным портальным краном "Либхерр" LHM600 грузоподъемностью 208 тонн и у набережной тяжеловесов длиной около 300 м, обслуживаемой портальным краном "Пеликан" грузоподъемностью 80 тонн.

Достроечно-пересадочная набережная

Достроечно-пересадочная набережная длиной около 205 м выполнена в виде больверка из металлического шпунта типа «Ларсен-5» с железобетонным шапочным брусом и 7 швартовными тумбами усилием 45 тонн каждая. Общая площадь – 8425 м².

Открытая стапельная площадка, размещенная на достроечной набережной, длиной 190 м, шириной 35 м и 45 м, выполнена из монолитной железобетонной плиты толщиной 40 см с судовозными и откатными путями из 16 ниток рельса Р-50, точечная нагрузка 25,6 т, с установкой закладных полос в теле бетона под крепления скид бимсов.

С северной стороны набережной устроен вспомогательный передаточный причал для горизонтального перемещения металлоконструкций методом «скольжения по скид бимсам» или методом перекатки судовыми тележками со стапельной площадки на плавучие транспортные средства. Прикордонная полоса причала рассчитана на равномерно распределенную нагрузку 4 т/м².

С восточной стороны набережной устроен центральный передаточный причал для горизонтального перемещения металлоконструкций и корпусов судов методом «скольжения по скид бимсам» или методом перекатки судовыми тележками со стапельной площадки на плавучие транспортные средства или плавучий док для пересадки судна с набережной на воду. Прикордонная полоса причала рассчитана на равномерно распределенную нагрузку 30 т/ м².

Для спуска на воду объектов, выстраиваемых на достроечно-пересадочной набережной, предприятие имеет собственную пересадочную погружную баржу с размерами L x B x H = 91 x 32 x 6.1 и грузоподъемностью около 10000 т.

Предусмотрено устройство Прикордонных и тыловых подкрановых путей с эксплуатацией портальных кранов типа «Абус» грузоподъемностью соответственно 10 т и 16 т.

Инженерный Хакатон

Инженерный хакатон проводится Южным центром судостроения и судоремонта (входит в АО «ОСК») и Астраханским государственным университетом с целью формирования кадрового резерва инженеров-проектировщиков для структурных подразделений общества, замещения вакантных мест, организации целевых практик и стажировок на предприятиях судостроительного кластера ЮЦСС.

Подробнее